改裝輪轂，原來(lái)有這么多好處

"汽車(chē)改裝是一個(gè)制服化走向時(shí)裝化的一個(gè)過(guò)程，當(dāng)汽車(chē)改裝普及了，在整個(gè)大街上就像今天的時(shí)裝一樣，百花齊放，爭(zhēng)奇斗艷，這就是我們未來(lái)最想做的事情。"

——資深汽車(chē)改裝師 孫力

圖片上這位老前輩就是孫力，可以號(hào)稱(chēng)是中國(guó)改裝第一人，八十年代汽車(chē)工業(yè)剛起步的時(shí)候他就進(jìn)入了汽車(chē)行業(yè)，隨后開(kāi)了自己的改裝店。這句話(huà)是他的想法，也是我們的夢(mèng)想，每個(gè)人都希望特立獨(dú)行。

很多人都想接觸改裝，但是不知道先從哪兒下手，那咱們就從最簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)——換輪轂。看一個(gè)人穿的鞋可以看出來(lái)他的品味，那車(chē)的"鞋"就是輪轂。

原廠輪轂不好么？為什么那么多人花上千甚至上萬(wàn)去改輪轂？對(duì)啊，為什么要改輪轂?zāi)兀?/span>

首先當(dāng)然是為了帥?。∮腥私o輪轂噴漆換顏色，有人給低配車(chē)鐵輪轂換輪轂蓋，用最低的成本提升顏值，當(dāng)然這些人在我們眼里都不算改裝，頂多算是裝飾。

換輪轂大多是往大了改，比原廠大了就好看，就好比男人都喜歡大胸一樣，女人都喜歡大……咳咳，所以裝大輪轂也是順理成章的事兒了。

輪轂大了，輪胎自然而然要更寬更薄，跑車(chē)都是大輪轂和扁平胎的組合，所以讓別人一看就覺(jué)得你是性能車(chē)，可以起到很好的唬人的作用。

其次，不只是唬人，還可以提升性能，為什么呢？輪胎變寬了，接觸地面的面積就會(huì)更大，抓地能力更強(qiáng)，剎車(chē)效果也會(huì)更好。

輪胎在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一側(cè)受力，重心偏移會(huì)讓輪胎擠壓變形，造成車(chē)輛側(cè)傾。輪胎越薄，變形程度就會(huì)越小，所以支撐性更好。

況且正規(guī)的改裝輪轂強(qiáng)度和硬度都要高于原廠。因此更大的輪轂和更寬的輪胎對(duì)行駛安全和操控性能都是有幫助的。

一般改裝輪轂都要比原廠輪轂重量更輕，有人覺(jué)得輕幾公斤對(duì)于1噸多重的車(chē)來(lái)說(shuō)那就是九牛一毛，幾乎不會(huì)有任何影響。

那我來(lái)打個(gè)比方，一個(gè)10斤重的沙袋背在背上可能不覺(jué)得沉，但是如果綁在腿上區(qū)別會(huì)很明顯。這個(gè)概念就是簧下質(zhì)量，影響簧下質(zhì)量的部件有很多，比如拉桿，控制臂，制動(dòng)等，輪轂輪胎就屬于其中重要的一項(xiàng)。

有一種說(shuō)法，簧下每輕一公斤，相當(dāng)于車(chē)輛減輕了十公斤。如果四個(gè)輪轂一共可以減輕10斤，那就相當(dāng)車(chē)上于少坐了一名美女的重量。所以跑起來(lái)車(chē)輛會(huì)更輕盈，而且油耗也會(huì)響應(yīng)相應(yīng)降低。

說(shuō)了那么多好處，其實(shí)都是次要的，還有一個(gè)最主要的好處就是，讓別人覺(jué)得你很有錢(qián)?。。〖热缓锰庍@么多，那還等什么，趕緊剁手換吧！

有很多車(chē)迷想要改輪轂，又覺(jué)得正版輪轂太貴，于是就會(huì)去網(wǎng)上看一些便宜的山寨輪轂，但是仿制品在做工和用料上肯定不如正品輪轂。細(xì)節(jié)粗糙，褪色掉漆這都是小事兒，萬(wàn)一輪轂變形甚至斷裂就會(huì)出大事兒。

而且網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的山寨輪轂如果出了問(wèn)題，你去哪兒找售后？雖說(shuō)輪轂便宜了，但是有沒(méi)有考慮過(guò)便宜所帶來(lái)的后果，可能將會(huì)是更多的花銷(xiāo)。便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜，這句話(huà)一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)，希望車(chē)友們不要圖一時(shí)便宜而在日后造成更大的損失。